YAMAHA AXIS Treet
約10年振りにバイクを買った。 YAMAHA AXIS Treet（アクシス トリート）125ccのスクーターだ。
最近、なんだかんだで「チョイ乗り用にバイクがあったらいいなぁ」と思っていたのだが、色々調べているうちに
- 125ccは自動車保険のファミリーバイク特約でOK
- 自賠責は安い（2年で8000円ちょっとだったかな？）
- 車検はない
- 車と同じ走り方ができる（原チャリの様な規制がない）
というメリットがチョイ乗り用のバイクとしてはすごく魅力的だと思い始めて、とうとう年末に買ってしまった。（原チャリよりも大きいが、よくいるビッグスクーターより小さいので置いておくにも大きさが丁度よかったというのも理由の一つ）
このAXIS Treetは125ccのスクーターの中では格安の車輌約20万。50ccの原チャリに毛の生えた様な値段で125ccというのが嬉しい。 ネット上では他の高めの125ccスクーターより「遅い遅い！」と書かれていることが多いが、昔SR400をそこそこいじって乗っていた自分が乗ってもチョイ乗りスクーターとしては十分な性能だと思う。（といってももう10年も乗っていないのもあるかも） もちろん「改造」も考えて色々と調べてみたが、スクーターの駆動方式を調べてみると、一カ所をいじると全部をいじらなくてはいけなくなりそうで、自分の様に休日にちょっとしか乗らない様だとセッティングを出すまでに1年以上かかりそうな気がする。ましてやボアアップなどしてしまうと吸排気からパワートレーン、でもって足回りととどまることを知らなくなりそうだし、原付二種の枠を外れると保険もファミリーバイク特約じゃなくなる。なによりもこの歳になるとマフラーはノーマルが良いので、すべての邪念は封印した。
では慣らし走行での感想（1000kmまでは慣らしでとYAMAHAのマニュアルにあった）
- 信号でのスタート加速は慣らし程度のスロットル開度で十分（普通の車ならついてこない）
- メーター読み20km/hくらいから良いトルク感が出てくる
- 気がつくと50~60km/hくらい出ている
- 60km/h走行だとエンジン回転も低くめちゃくちゃ快適
- 慣らしなのでスロットルを大きく開けたことはないけど80km/hくらいは普通に出る
- 慣らし走行で燃費は40km/l弱くらい
- スクーターなのでニーグリップはできないが、路面の凸凹があっても車体が重いからか結構安定している
- ニーグリップできないのでハードブレーキングはちょっと怖い
- リヤブレーキは甘い、が、フロントがしっかりしているのでセオリー通りフロント重視なら止まる
- メットインスペースは22リットルとはいえ、内部に突起があったりするので形が変わらない大きい物はちょっと厳しい
- ライトはHIDはいらないけど、バルブは明るいの（65Wクラス）に交換した方が夜は楽かも
なんだかんだいって、もう落ち着いた人で「車の他にチョイ乗りで」という感覚なら全然OKというか、むしろ暖かい晴れた日だったら、昔を思い出してちょっと遠乗りしてみたくなるくらい快適。 「125ccのスクーターが俺の全て。他の奴には絶対負けられねぇ」って若者には刺激がなくて「遅い」ということも言われるかも。
昔の血が騒いでちょっとだけ改造を考えて調べてみたが、やはりメーカーが純正として出しているセッティングは無難でバランスが取れていると思う。 バイクのパーツは車の感覚からすると異常に安いので「ちょっといじってみるか」という気になりがちだが、一部をいじると本来のバランスが崩れて、結局全部をいじるか、バランス悪いまま乗りにくくなってしまうと思う。 で、結局大金をつぎ込んでようやくセッティングが出る、というパターンになりそう。 その辺はスクーターの変速装置だと余計にセッティングにはまりそう。 「パワーを上げたら変速を」「ドライブをやったらドリブンを」「クラッチやったら変速を」みたいに、結局全部をいじらなくてはいけなくなって、思っていた以上に金を掛けちゃうかな。
結論、AXIS Treetは落ち着いた大人が乗るなら維持費も安いし、十分走って良いバイク。 マシンスペックを求めるなら普通に大排気量の高いバイクを買おう。 速さを求めるならサーキットで4輪や2輪のレースに参加して腕を磨こう。（それなりのマシンで）
あと、オプションで付けたサイドスタンド、「ちょっと駐める」みたいな時しか使わないかも。家とか出先だとセンタースタンドの方が安心かな。
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バイクうまやらしいですねぇ～!!!
慣らし運転が終わったら、アンダーに鉄板か火打石を取り付けてバーニングなコーナーリングをお願い致します！
いずれは大型に移行してしまうであろうDuke殿な気がします！（笑）
ＣＢＲかハヤブサでお願いしまっす！！！
いや～、スクーターとはいえ久し振りのバイクは乗ってて楽しいです！なんだか遠出したくなります。まぁ、高速は乗れないのであまり遠くには行けないですが。
大型いいですねぇ～（笑 大型行く前に、スクーターで倒しすぎて火花散らしてすっ転ばないように気をつけます！ 今度2ケツで飯でも行きましょう（笑
遅らせばながら、明けましておめでとうございます。
今年も宜しく！
文面からチューニング≠闇雲な改造というのが伝わったよ。
自分はシングルギアのロードバイクに乗ってるけど、消耗部品（タイヤとかブレーキ）
を交換するときに、「チューニング（調律）してるなぁ」と感じるぜ！
まぁお互い無茶なチューニングを昔したからこそのコメントということで。（汗）
>OGD
今年も宜しく！
スクーターの改造はセッティング取るのに苦労しそうだよ。エンジン～パワートレーン系はいじるとハマるわ。マニュアルミッションならエンジン、駆動系を切り分けて考えられるんだけど。
まぁ、125のスクーターは趣味性よりも実用性だろうね。 また2ケツして急加速しよう！ ピストンバイク楽しんでくれ！