HONDA CR-Z
今週は雨でコンディションも悪いので、今日はこぐまさんとHONDA CR-Zの試乗に行ってきた。
いきなり感想から言うと、
「HONDAらしい車。HONDA最高～！」
という感じ。
ついでにVolksWagen Golf GTIも試乗してきたのだが、思っていたよりつまらなかったのでイマイチ書く気にならない。
で、CR-Zはというと、予想を遙かに超えてスポーティーだった！ 本当は6MTの試乗車に乗りに行こうと思ったのだが、諸事情あってCVTのマシーンに試乗してきた。（6MTの試乗車はまだ少ないらしい）
まず、見た目の印象が今までTVやWebで見ていたより全然スポーティーで格好良い！ 前から見るとワイド＆ローなフィールで結構イカツイ顔をしている。 で、横から見ると「弾丸」！ いまだにジムカーナなんかで活躍している名車「CR-X」っぽさも感じるフォルム。
エンジンフィールは、「ECON」モードでは「インサイト」の「ECON」モードと同じような感覚で、かなりアクセルに対してエンジンのレスポンスなどが抑えられていてまさにエコノミーな感じ。加速もマイルドだし、信号待ちではアイドリングストップもする。まさにハイブリッドなエコカー感覚。
「NORMAL」モードだと「あ～、1500ccだな」という感じの素直な乗り味。でも、1.5Lとはいえ車両重量も軽いし軽快に加速していく。普段の街乗りなら全然違和感なく乗ることができる。普段使いでもこのくらいがストレスなくて丁度良いかもしれない。（「ECON」だとエコカー過ぎかな）
で「SPORT」モード。 一発で買いたくなった！ まず、車内に響くエンジンのサウンドが最高にかっこいい！ 「これはType-Rか？」ってくらい聞かせるサウンド。 「ECON」「NORMAL」ではアクセル操作に対し普通の車っぽいフィーリングでエンジン回転が後からついてくるが、「SPORT」モードだと軽量フライホイールにしたType-Rって感じ。CVTとエンジンの制御の合わせ技なんだろうけど、とにかく回転がバンバン上がって、室内に届くエンジンサウンドと相まってとにかく気持ちいい。 加速も2リッターNA並という表現でいいと思う。（6MT車だったらもっと感覚が分かり易かったと思うが、CVTでも十分速さは分かる）
CVTのマニュアル変速モードはオートマへの自動復帰はないが、エンジン回転がレッドゾーン近くなると自動でシフトアップしてしまうあたりは今までのマニュアル変速モードと変わらない。本来ならレブってバウバウいって欲しいところだが、そもそもがCVTなので、それは6MT車に求めろということだろう。 残念なのはマニュアル変速モードが相変わらず7速だということ。これがせめて6速だったらもうちょっとMT車的に乗れると思う。（ワインディングの種類にもよるが）
ミッションに関しては、近々MTの試乗に行ってフィーリングを確認みたいと思う。
走りはというと、足は結構カッチリと引き締められている。が、昔の走り屋のようにピョンピョン跳ねる感じではなく、「HONDAの足」という感じの非常に良いノーマルの足回りという感じ。 ただスポーツカーというカテゴリーなので動きはかなりシャープで、ステアリングへの反応の速さや、ロールスピード、ロールしてからの外側のタイヤのグリップ感などなかなか良さそう。 ノーマルの足回りでも車重の軽さを活かしてコーナー進入で軽く流しながら走るという乗り方を十分楽しめそう。（もっと本気攻めしてみないと分からないが）
で、インパネ。 メーター類がとにかく未来的で格好いい！ けど、情報が多くて、慣れないとどの表示がなんなんだかはよく分からない（笑
1.5Lなのに意外に速い加速と、タイトな足回りに車重の軽さで、どノーマルでも筑波で15秒（訂正）MTなら10秒くらい？とかいくのではないかと思う。 MTで本気攻めでワインディングを試乗できればもうちょっと正確に予想できるかもしれない。
いや～、それにしても想像を遙かに超えて良い車だったのでマジで欲しくなってしまった。（もちろんMT） エコなのにスポーティーな走りも楽しめるっていうキャラクターを切り替えられるのが大人な感じだ。 ただ、そんな大人は3人乗るのが限界かも。 後部座席はかなり狭いので2+αと割り切った車かな。
最後にGolf GTIのDSG。こっちは予想していたより普通にオートマでちょっとがっかりした。シフトダウンのタイムラグの無さはすごく良いが、シフトアップは普通のオートマだった。 ドイツ車のもっさりしたフィーリングもあって、本来速い2Lターボなんだが面白く無さそうに感じてしまった。 試乗が決められたコースだったのも面白さを感じられなかった原因かも。
でも、自分はやっぱりHONDAが好きだ（笑
カテゴリ
車・バイクトラックバック(0)
このブログ記事を参照しているブログ一覧: HONDA CR-Z
このブログ記事に対するトラックバックURL: http://duke-zone.com/blog/mt-tb.cgi/357
Ｄｕｋｅさんのインプレはすごいですね。
なにせ、試乗車をああいうレベルでドライブできるのがすごい。
全然本気じゃないにしろ、あの感性はなかなかありません。
ＳＰＯＲＴモード入れたとたん相当ハイテンションなＤｕｋｅさんに合掌でした（笑）。
しかし、想像を遥かに超えた車でしたね。。
インパネ、加速と軽さ、サウンド、ステアと足！ほんっと気持ちいい。
３モードが選べるのは時代が求めているのと同時に、気分で運転変わる人には最適。
要は、
日常にも、スポーティにも
どちらにも使えるという意味でもハイブリッドなんですよね。すごいっ！！
世界で初めてこういう車を作っちゃったHONDAの熱さを感じた一日でした。
これは、欲しくなるっ！！！
ありがとうございました！！
>こぐまさん
先日はありがとうございました！ 試乗車をあんな風に乗れたのは、HONDAの店員さんが我々を信用してくれて（？）放置してくれたからです（笑 しかし、そんなにハイテンションでしたか！？ 自分では、HONDAのつくる真のハイブリッドカーに感動していてハイテンションになっていることすら気付きませんでした（笑
いや～、でも本当に時代を切り拓いた感のある車ですねCR-Zは。1130kgなんて正にスポーツカーですね。是非MTを試乗したい、というか欲しいです！
こんにちは！
かっこいいっすねＣＲ-Ｚ
ケツの張り出し具合なんて最高ですね。
しかし試乗車をレッドゾーン近くまで引っ張るとは…
>ホクさん
CR-Z、かなり売れ行き好調のようです。 峠やサーキットでどのくらい走れるか乗ってみたいものですね。